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創(chuàng)新平臺(tái),新技術(shù),新概念
New technology and idea
首頁-創(chuàng)新平臺(tái)
座椅裝配  
一、工位結(jié)構(gòu)模塊化,標(biāo)準(zhǔn)化——

1. 標(biāo)準(zhǔn)架體:工作工位的主體結(jié)構(gòu),選材,規(guī)格,尺寸等標(biāo)準(zhǔn)化。

2.標(biāo)準(zhǔn)快換小車:工作工位的工裝采用標(biāo)準(zhǔn)化小車,可快速更換。

3.線體標(biāo)準(zhǔn)段:線體采用標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)尺寸,達(dá)到互換。

二. 應(yīng)用AGV實(shí)現(xiàn)托盤在兩條平行輸送線間的轉(zhuǎn)運(yùn),實(shí)現(xiàn)裝配線U形布局,使操作者在線內(nèi)操作,減少占地空間。

 

三. 將EOLT融合到裝配線里(包括座椅裝配線和靠背裝配線),節(jié)省轉(zhuǎn)運(yùn)工序提高效率。

 

四. 機(jī)器人參與裝配:

1.UR機(jī)器人參與座椅,靠背的裝配:水平和空間布局的各種螺釘?shù)淖詣?dòng)擰緊和自動(dòng)更換批頭;

 

四. 機(jī)器人參與裝配:
2.ABB機(jī)器人參與門模塊的裝配,檢測(cè);

 

四. 機(jī)器人參與裝配:
3. 雅馬哈機(jī)器人參與氣囊檢測(cè);

4. KUKA機(jī)器人底盤轉(zhuǎn)序;

5. 川崎機(jī)器人參與方向盤檢測(cè)

 


五.振動(dòng)上料系統(tǒng)的研發(fā):

1.座椅螺釘振動(dòng)上料機(jī);

2.靠背螺釘振動(dòng)上料機(jī);

3.氣囊螺釘振動(dòng)上料機(jī)(韋伯);

4.滑輪鉚釘震動(dòng)上料機(jī)(韓臣)

 


六.工業(yè)PC與PLC集成控制電機(jī)裝配線控制系統(tǒng)

通過采用工業(yè)PC與PLC集成控制方式,組件的電機(jī)驅(qū)動(dòng)單元裝配線控制系統(tǒng),具有更強(qiáng)的數(shù)據(jù)處理能力(擰緊槍扭矩角度及條碼顯示)、強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)通訊功能(擰緊槍及掃碼槍連接)、執(zhí)行比較復(fù)雜的控制算法和其近乎無限制的存儲(chǔ)容量、向用戶提供諸如工藝流程圖顯示、動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)畫面顯示等優(yōu)勢(shì)。更使其設(shè)備在生產(chǎn)過程或故障維修中盡量減少人工直接干預(yù)的情況。

 

 

 

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